Toyota Honda Suzuki車キープログラマに関する質問

Toyota HondaとSuzukiの主要プログラマをテストした後。あなたはどちらが良い選択かを知っていますか？キープログラマーについて、トヨタ本田と鈴木に尋ねる質問を見てみましょう。
1.イモビライザをリセットするには、トヨタのデータやECU、イモビライザーボックスをどこからコピーする必要があるかをどのように知っているかは、スマートキーボックスとは別のコンポーネントです。
2. ORIとは何ですか、上の場所から93xxxからコピーするのと同じダンプですか？
3. X100 Pro / Pad、CN900トランスポンダプログラマなどのキープログラマとの違いは何ですか？
今では、ダンプ手段のリセットや読み込み方法を知りたいので、内部のデータを理解することができます。
P1は何ですか、私には添付写真を説明します。

Q1 - トヨタのイモビライザーをリセットする必要がなかったので、ちょうどダンプから鍵を作ったことがないかどうかは分かりません（読み込み用のモジュールがどこにあるかについての情報は、I.E zed bull / ad900

Q2 - ORIファイルは、元々はユニットから読み込んだダンプです。変更する前に、いつも元のファイルを保存してください。

Q3 - Xtool x100 PADは、OBDによって車にキーを物理的にプログラミングするためのタブレットベースのプログラマであり、ピンコードの読み取り、ecuの初期化などのためのいくつかのeeprom機能を備えています。
TJECU cn900クローンマシンはトランスポンダーマシンであり、どのチップがキーに含まれているかを読み取ることができ、トランスポンダーチップのいくつかのタイプをクローンすることができ、OBDプログラミングのトランスポンダの特定のタイプを準備することができます。イモビライザー/ ecu / bsi /アンテナからの鍵を作っています（100％ではありません）

あなたの写真にはトランスポンダーのIDがあり、p1はページ1、トランスポンダーのページ1の情報、p2はページ2のように表示されます
cn900にpcソフトウェアがあり、それが読み取られていると、より多くの情報が表示されることがあります。
http://www.eobdtool.co.uk/wholesale/auto-ecu-programmer/

XHORSE VVDI key tool キーツールリモートキープログラマ